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探访北京首个停车管理指引小区,老旧小区停车靠什么“指引”?

2019-11-03 09:10:15
[摘要] 艺绽君独家采访了歌唱家李谷一,听她讲述她与《我和我的祖国》的创作故事。李谷一说,此前歌唱祖国的歌曲旋律通常四平八稳,四三拍的歌曲很少,更别提像《我和我的祖国》这种欢快的八六、八九拍了。《我和我的祖国》

丰台区前泥洼社区大门前,一根长长的隔离带将大门内的道路分为上下两部分。进出社区的车辆不会互相干扰。三年前,这个看似普通的场景是社区居民的奢望。当时,钱尼瓦社区就像许多老社区一样,被随意停车所困扰。道路两边都挤满了车辆。进出社区的车辆经常“骑公牛”,居民无法忍受。

这一变化源于2017年9月引入专业停车场管理。如今的钱尼瓦社区已经是一个封闭的管理社区,停车秩序井然,环境和公共安全得到了极大的改善。居民们已经尝到了“反哺”停车管理的好处。

以此为样本,丰台区发布了全市首个旧居住区停车管理指引,从如何申请、如何改造、停车所有权等方面为旧居住区引入停车管理提供了指导。结合路边静态停车改革,为旧居住区停车改革和管理的逐步推进奠定了坚实的基础。

■现状

停车场管理“支持”前新瓦社区

上午9点30分,记者来到前泥洼社区。社区门口的电子大门被打开,记者开车进入社区宽敞的道路。在保安的带领下,记者们把车停在了道路两侧的临时停车区,这些地方是专门为游客保留的。住宅区的道路两侧都有整洁的停车位,许多停车位都是空的。停车位前的地面一个接一个地标着牌照,完全摆脱了其他旧住宅区拥挤车辆的视觉感受。

半小时前我曾经找到停车位,但是现在我可以随时停车。

住在钱尼瓦社区近20年的王福军拥有一辆汽车,他的两个女儿也经历了停车的麻烦。王福军回忆说,当时停车位被“抢劫”。当你早点回来的时候,你可以有停车位。当你正常下班回来时,你只能找到一个角落,勉强度日。当你加班时,你只能停在别人的车前,放下电话,等着电话一大早就打电话给你,让你把车开走。

为了抢占停车位,居住区的居民展示了他们各自的魔力,如地锁、锥形桶、破自行车、旧家具等。他们不仅看着乱七八糟的东西,而且特别容易绊倒人。居民们经常为抢占停车位而争吵。

2017年,当社区开始准备引入停车管理征求意见时,王福军立即同意了。为了找出社区里有多少辆车,志愿者挨家挨户检查和登记。相比之下,人们发现停在社区里的汽车有三分之一根本不是社区居民。最大的居民在前院停下了四辆车。

在社区引入停车管理后,王福军最直观的感觉是车停得很好。二女儿的车有固定的停车位。她不必每天都找停车位,但她可以睡懒觉。大女儿来看他们,她还有一张爱心卡。头两个小时是免费的,她和妈妈在一起的那晚只能得到5元钱。

反馈社区看到实际效果安全意见调查满分

除了方便的停车,社区的环境秩序也在悄然改变。社区更方便走进,更绿化,更接近管理,并有专门人员巡逻。没有散兵游勇的外来者,公共安全更让人放心...

居民感受到的变化不仅是由于引入了停车管理,也是由于街道在引入停车管理之初制定了“反哺”计划。

丰台街道办事处副主任单杰告诉记者,当停车场管理公司推出时,已经签署了一项协议,将10%的利润返还给社区,这一比例将逐步扩大。

据山街介绍,丰台街于2017年制定了前泥洼社区停车管理三年工作计划,并以旧住宅区服务管理专项资金启动了前泥洼社区最大庭院1461户住户的停车管理。

单杰计算了停车管理公司在今天培育社区中的项目和效果。在检查停车位时,她还在社区进行巡逻。过去,每年有四五起盗窃案,而在过去的两年里没有一起盗窃案。承担了社区应急管理和运营小型消防站的职能,已经处理了几起不引发火灾的突发隐患。今年,我还在该地区采用了两个绿地。第二区第六栋楼前面的绿色区域长满了玫瑰。第二区第四栋楼前面的绿地里长满了樱桃树。明年春天,我将能看到樱花。修复损坏的道路和台阶;自上个月以来,又达成了一项协议,由停车管理公司负责清除社区中无人拥有的大型垃圾。

现在,前Niwa社区已经实现了停车位和停车费的预期目标,2019年第二季度的社区安全意见调查是100分。

■立即访问

好的停车场管理有什么建议?

其他旧住宅区的停车居民羡慕钱尼瓦社区的居民吗?然而,在旧住宅区推行泊车管理的确不是一件简单的事。随之而来的还有各种问题,如如何协调复杂的产权单位、如何征求意见、如何界定停车位的所有权、如何分配停车位、如何收费等。

丰台区城市管理委员会交通运输部部长赵军旗表示,丰台区在总结前泥洼社区旧住宅小区停车管理试点经验后,制定了丰台区住宅小区机动车停车精细化管理和安全管理指引,包括责任主体和管理单位、停车位归属、停车收费、停车收费归属和管理等15个方面,用于指导业主。 物业及相关单位在旧住宅小区进行停车改革,使旧住宅小区在停车管理上少走弯路。

■社区中的停车位所有者优先使用停车位。

该指引明确规定,住宅区机动车停车管理应遵循公共安全第一和车主使用第一的原则。居住区内占用道路或者业主共用的其他场地停放机动车的停车位、车库和停车位,应当优先满足居住区业主的家用汽车停放需求。

■共享道路停车位由所有者共享

该准则明确规定,占用道路或业主共享的其他场地并用于停放机动车辆的停车位属于业主。业主共用的停车位不得安装桩锁和放置自行车、电动自行车、椅子等物品。

■拓宽住宅区的绿地以缓解停车位短缺

指导方针明确指出了缓解停车位短缺的途径。在不影响住宅区安全的前提下,依法召开业主大会。业主大会不成立的,居民委员会应当征求意见。经专有部分占建筑总面积三分之二以上、业主总人数三分之二以上的业主同意,并经有关部门按照有关规定批准,住宅区空闲区的改建、扩建和新建停车设施可通过适当拓宽住宅区道路和绿地等方式综合利用。可以合理分配停车位,合理调节居住区的行驶路线,从而尽可能增加停放车辆的数量,改善驾驶秩序。

■费用收入用于专项维修资金

停车费产生的公共收入主要用于补充专项维修资金。其余部分用于业主大会和业主委员会的工作经费、物业管理活动的审计费、拥有收入的业主的物业维护费或根据业主大会或共同拥有收入的业主的决定进行物业管理的其他需要。

■经验

钱泥洼社区的经验一:自筹改造资金更有发言权

利用旧住宅区服务管理专项资金,在征求居民意见的基础上,结合旧住宅区改造,投资安装监控、门禁等停车管理基础设施,使引入停车管理公司后,在后续停车管理公司服务不佳的情况下,有更多的发言权,避免终止纠纷。

体验2:从免费开始,居民将在付账前品尝糖果。

街道还通过购买停车管理服务,为居民提供为期一年的免费停车服务,并为旧住宅区的服务管理提供专项资金,让社区居民在支付账单前就能尝到停车管理的好处。从2018年9月至今,已有420个社区居民停车位按每年每辆车1200元的标准收取正常停车费,实现了从免费停车到社区居民停车收费的平稳过渡。

经验3:提前计划明确反哺社区的路线

引入停车管理公司后,向社区反馈的内容被明确写入协议。运营的第一年,停车管理公司开始按照协议将其部分利润反馈给反馈社区,从而获得居民的认可,形成良性循环,更好地解决了社区停车管理的可持续发展问题。

来源:北京晚报,深度记者:孙颖

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